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起重機鋼梁損壞形式及原因分析

文章出處:www.erindolman.com作者:河北諾友起重人氣:發表時間:2019-09-05【

我們知道鋼梁是起重機最要組成部分,它決定了起重機能夠承載多大的承重量,那么通常起重機鋼梁會出現什么的故障了,它的損壞形式有哪些?
1、表面腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)
起重機的工作環境惡劣。它通常在含酸堿(acid-base)腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)性氣體粉塵(形態:固體微粒)中工作。此外,操作過程中的碰撞和防銹涂層的自然老化和剝落使表面失去保護。此外,維修工作不及時,導致局部(part)腐蝕和氧(Oxygen)化,不同程度的表面生銹,降低(reduce)鋼梁強度(strength),以及長時間制造鋼結。結構變形,這也是雙梁式起重機主梁常見故障。
2、裂紋
實踐證明,雖然裂紋不一定導致斷裂(fracture),但及時發現和處理是非常重要的。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種,可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式,入門方向有側面及端面兩種,以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。即使不及時修復,長期工作往往是裂紋的初始階段,特別是過渡期和危險裂紋。一般來說,裂紋主要發生在焊接部位和應力集中的部位。
3、變形
它包括局部(part)彎曲(Bend)變形、扭曲和偏心。根據金屬結構檢測要求,桿件沿縱軸直線度公差為1/750。使用中主弦桿變形量應不大于3 permil;-5 permil;;腹桿變形量不大于2-4mm;桿件連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)孔距誤差不超過裝配(assemble)間隙的1/2;且螺孔的圓度誤差不超過裝配間隙的l/2;當超過上述范圍即視為變形。
起重機鋼梁變形原因如下
(1)鋼梁局部彎曲變形是由碰撞和沖擊引起的。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種,可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式,入門方向有側面及端面兩種,以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
(2)由于連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)松動,螺栓孔被磨成橢圓形,導致臂桿偏心,附加彎矩。
(3)鋼梁的意外碰撞變形是由錯誤的動作引起的。如果操作機構(organization)失靈,臂架不可控制(control)地反轉,與塔身碰撞將導致嚴重變形。
(4)長期超載使鋼梁屈服變形(永久變形)。
除了鋼梁故障外,起重機還有其他故障也要格外關注,具體請看通用雙梁橋式起重機常見故障及排除(Remove)方法
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